Passagertællinger for første halvår af 2025 viser en tilbagegang på cirka en procent i forhold til samme periode i 2024. Passagerudviklingen forbliver dog stabil, da der i samme periode har været fire procent færre køreplantimer i Midttrafiks område. Det skyldes blandt andet, at flere ejere har sparet på driften eller hjemtaget skolebusser til egen drift. Samtidig har både Letbanen og Midtjyske Jernbaner haft mange planlagte aflysninger på grund af sporarbejder og problemer med et nødbremsesystem.

Midttrafik måler effektiviteten som passagerer per køreplantime. Den er i første halvår steget med tre procent til 35. Det betyder, at vi både fastholder og tiltrækker kunder de steder, hvor vi har et godt tilbud.

Passagerudviklingen hos de enkelte ejere afspejler hermed konsekvensen af besparelser og aflysninger. Som eksempler kan nævnes:

• Aarhus Bybusser har fremgang på en procent, svarende til cirka 90.000 ekstra passagerer
• Region Midtjylland fastholder med 23.000 nye passagerer det samlede antal buspassagerer
• Holstebro Kommune mister 90.000 passagerer på baggrund af, at størstedelen af bybusserne er blevet nedlagt
• Randers Kommune har reduceret driften i forbindelse med en ny trafikplan. Passagertallet er faldet med to procent, mens antallet af passagerer per køreplantime er steget med otte procent.
• Viborg Kommune har sparet markant på driften i forbindelse med en ny trafikplan. Passagertallet er faldet med 18 procent, mens passagerer per køreplantime er steget med syv procent.
• Aarhus Letbane har på grund af mange aflysninger oplevet en nedgang i antallet af passagerer på seks procent. Det svarer til 210.000 færre passagerer.
• Midtjyske Jernbaner har på grund af aflysninger grundet et sporarbejde i fire måneder på Holstebro-Skjern strækningen mistet 100.000 færre passagerer. Der har dog ikke været tælling af passagerer i erstatningsbusserne, så de indgår ikke i opgørelsen.