Midttrafik har på det seneste repræsentantskabsmøde præsenteret et oplæg på, hvordan det er gået med busdriften i 2025 i forhold til aflysninger, forsinkelser og overfyldte busser.

Stabil drift er en kerneopgave for Midttrafik. Vi laver løbende opfølgning på kundehenvendelser, aflyste ture, forsinkelser, kapacitetsudfordringer og kundernes tilfredshed for at sikre, at busserne lever op til køreplanen.

Alligevel oplever kunderne aflysninger og forsinkelser. Det ærgrer direktør Lars Berg:

”Vi gør en stor indsats for at levere et bustilbud til kunderne, som de kan regne med. Heldigvis viser vores tal, at det lykkedes vi med i langt de fleste tilfælde. Med det sagt, fokuserer vi hele tiden på at gøre det endnu bedre. Stærkt forsinkede eller aflyste busser har stor betydning for vores kunders hverdag.  Vi forstår udmærket de problemer, vi efterlader dem i, når bussen ikke kommer som planlagt.  Derfor arbejder vi kontinuerligt med tiltag, der skal gøre den stabile drift endnu bedre og sikre god information, når der alligevel opstår driftsproblemer”.

Midttrafiks busser har gennemført 99,7 procent af alle planlagte busture i 2025. Det betyder, at kun 0,03 procent af turene er blevet aflyst. Tallet dækker hele Midttrafiks område. Derfor kan der være områder, hvor andelen af aflysninger er højere.

Busafgange bliver typisk aflyst på grund af driftsvanskeligheder, chaufførmangel og mekaniske udfordringer.

Bussernes forsinkelser i 2025 fordeler sig således:

• 83,5 procent var under 4 minutter forsinket og regnes dermed som rettidige
• 10 procent var forsinket 4-6 minutter
• 3,5 procent var forsinket 6-8 minutter
• 1,4 procent var forsinket 8-10 minutter
• 1,3 procent var forsinket mere end 10 minutter

Busserne bliver typisk forsinket på grund af vejarbejde, biltrafik og andre udefrakommende faktorer.

Midttrafik fastlægger køretiden en gang om året. Den dækker både sommerdage med få passagerer og få biler på vejene plus vinterdage med fyldte busser og vanskelige kørselsforhold.

Midttrafik arbejder med en komfortkapacitet, der svarer til, at alle siddepladser og 50 procent af de godkendte ståpladser er optaget. Det betyder, at busserne registreres som overfyldte, selvom der reelt er færre passagerer i bussen, end den er godkendt til. Midttrafik har tælleudstyr i alle busser, der registrerer kundernes ind- og udstigning.

I 2025 blev komfortkapaciteten overskredet på 0,4 procent af alle busafgange i Midttrafiks område.

Midttrafik skelner mellem lejlighedsvise spidsbelastninger, fx i forbindelse med Black Friday eller generelle kapacitetsudfordringer. Ved sidstnævnte bliver der typisk indsat større busser, en ekstra bus på afgangen eller køreplanen bliver optimeret, så passagererne bliver bedre fordelt.

Midttrafik administrerer den kollektive trafik i Region Midtjylland, herunder busdriften med cirka 470 busruter. Busruterne bliver udbudt til busselskaber, og Midttrafik har pt. kontrakter med cirka 40 forskellige busselskaber.

Tæt dialog med busselskaberne er afgørende i Midttrafiks arbejde for at sikre stabil busdrift. Dialogen omfatter følgende:

• Høring om kundehenvendelser
• Høring i forbindelse med ændring af køreplaner
• Opfølgning på forsinkelser og aflysninger
• Sparring i forhold til ændringer og omkørsler
• Samarbejde ved opstart af ny drift og opfølgning, hvis det ikke fungerer
• Samarbejde omkring beredskaber

Som en del af Midttrafiks nye strategiplan bliver der iværksat yderligere tiltag, der kan styrke samarbejdet med busselskaberne om stabil drift. Her arbejder Midttrafik blandt andet på opdaterede driftsmål for busdrift og planlægning, tydeligere kontraktopfølgning på baggrund af driftsdata samt bedre kundeinformation i forbindelse med driftsforstyrrelser.