Kollektiv trafik var ikke et emne under valgkampen trods advarsler fra trafikselskaberne om nedskæringer på grund af dalende passagertal og stigende brændstofpriser. Transportministeriet gav trafikselskaberne en kompensation på 256 mio. kr. og pegede blandt andet på afskaffelse af ”tomme” busser og fleksible transportformer som en løsning på de økonomiske udfordringer.

Midttrafiks bestyrelse har på bestyrelsesmødet 4. november 2022 besluttet, at flextrafik bliver harmoniseret fra sommeren 2023. Samtidigt blev det besluttet, at Midttrafik skal præsentere et oplæg til en model for knudepunkter ved hospitalerne på repræsentantskabsmødet i december.

Afviklingen af ”tomme” busser begyndte for flere år siden. Flextrafik vinder allerede nu frem som alternativ til almindelig buskørsel i landdistrikter og skal i højere grad være en integreret del af den kollektive trafik i fremtiden.

En harmonisering er nødvendig, hvis flextrafik skal være attraktiv for kunderne. Megafon gennemførte i 2021 en undersøgelse for Midttrafik, der viste behovet for en mindre kompleks flextrafik og en lettere adgang for kunderne via bedre information og lettere bestillingsmuligheder.

Midttrafik har med resultatet fra undersøgelsen og Megafons anbefalinger udarbejdet en række grundprincipper for harmoniseringen:

• Alle muligheder for kollektiv trafik med bus, letbane, tog og åben flextrafik bliver vist på Rejseplanen, så kunderne kun behøver at søge ét sted efter kollektiv trafik.
• Samme grundlæggende pris og rejseregler i alle kommuner.
• Ingen kommunegrænser, så kunderne kan rejse på samme vilkår til nabokommunen som inden for egen kommune.
• Mulighed for at benytte Midttrafiks billetprodukter, fx Ungdomskort, pensionistkort og pendlerkort, når turen bliver bestilt som kombinationsrejse med Midttrafiks øvrige kollektive tilbud.

Næste step er dialogmøder mellem Midttrafik og kommunerne, hvor serviceniveauet for den enkelte kommune bliver fastlagt. 

• Kommunen kan fortsat fastlægge en byzone, hvor den ikke ønsker at give offentligt tilskud til at køre med flextrafik, for at undgå konkurrence med kollektiv trafik. 

• Kommunen kan fastlægge knudepunkter i kommunen, hvor kunderne kan rejse til/fra med Flextur og Plustur. 

Med harmoniseringen kan den enkelte kommune påvirke det lokale serviceniveau ved at udpege byzoner og de knudepunkter, hvor kunderne skal kunne rejse til med en lavere takst. Det er kommunens eget valg, om den vil udpege byzoner i Flextur eller knudepunkter i Flextur og Plustur. 

Dialogmøderne starter op i uge 45.