Kvarterdrift til Hornslet skaber stigning i passagertal
L1 mod Hornslet kører nu fire gange i timen. Det øgede antal afgange har indtil videre resulteret i, at flere passagerer tager Letbanen, hvilket samtidig er en fordel for mange i forhold til de stigende energipriser.
Arbejdet med at etablere fire afgange i timen mellem Aarhus C og Hornslet har været undervejs siden sommeren 2021, hvor anlægget af en ny krydsningsstation ved Vestre Strandallé har stået på af et par omgange. Og efter en overgangsperiode hen over sommeren 2022 og frem til august, er kvarterdriften blevet en realitet. Kvarterdriften til Hornslet kommer efter, at strækningen allerede i starten af 2022 blev opgraderet til to afgange i timen mellem Aarhus og Grenaa i myldretiden.
En stigning på 19 procent
Formålet med kvarterdriften mellem Aarhus H og Hornslet har været at gøre det nemmere at pendle mellem Syddjurs og Aarhus. Og det ser ud til, at passagererne har taget den øgede drift til sig. Det viser de nyeste passagertal for Letbanen.
Tallene viser, at L1 mellem Grenaa og Aarhus H har oplevet en tilgang af passagerer på 19 procent sammenlignet med sidste kvartal. Det er den mest markante fremgang sammenlignet med Letbanens øvrige strækninger og viser en klar sammenhæng mellem serviceforbedringerne og passagerernes efterspørgsel.
Et bedre alternativ for privatøkonomien
Den øgede drift er ikke kun godt nyt for den kollektive trafik – det er også godt nyt for pendlerne og deres privatøkonomi.
De forhøjede brændstofpriser har ikke overraskende gjort det endnu mere attraktivt at tage Letbanen frem for bil. Og selv om billetpriserne stiger lidt fra nytår, så bliver differencen på de to transportmidler stadig større.
Kører du for eksempel til arbejde fem dage om ugen i en nyere bil fra Lystrup til Aarhus C, kan du med et pendlerkort i dag spare 984 kroner om måneden ved at tage Letbanen. Rejser du tilsvarende med rejsekort er besparelsen på 816 kroner. Oveni kommer dyre afgifter til parkering i store dele af det centrale Aarhus.
